Cables de bajo ruido para instrumentación. Cables low noise.

El término "cable de bajo ruido" o "cable low noise" se usa para definir a los cables que tienen por objetivo minimizar el efecto triboeléctrico.

Cuando se usa instrumentación con salida en carga o que tiene una impedancia de salida muy alta y si los cables mediante los que se realiza la transmisión de señal están sometidos a movimiento, estas vibraciones en los cables pueden producir episodios de carga estática que alteran la señal en la cadena de medida. Para evitar este problema se usan "cables de bajo ruido" o "cables low noise", este tipo de cables no eliminan el efecto triboeléctrico pero si lo mitigan. Para que estos cables trabajen en condiciones adecuadas es necesario que se encuentren inmovilizados. Para medidas de vibraciones que se lleven a cabo en campo y cuando se usen acelerómetros piezoeléctricos con salida en carga, es necesario utilizar cables de bajo ruido o low noise.

DUTW Soluciones Tecnológicas tiene a disposición de sus clientes una alta gama de cables low noise:

• Gama Premium de acuerdo a sus necesidades y requerimientos específicos.

• Gama Generic Brand, esta gama de producto es un remanente de stock de varios fabricantes que tiene DUTW a disposición de sus clientes y que puede adquirir a un precio muy competitivo.

Si tiene alguna necesidad para alguno de sus proyectos, escríbanos un email a dutw@dutw.es e indíquenos: 1.- la aplicación 2.- número de cables necesarios y 3.- la longitud necesaria. Le informaremos sin compromiso de nuestros productos y disponibilidad.

Video de la gama de cables de bajo ruido de DUTW

Un rodamiento falsificado puede arruinar tu producción

Los rodamientos son componentes de seguridad y elementos esenciales para garantizar la fiabilidad de las máquinas en la que van instalados.

Un rodamiento falsificado puede causar importantes pérdidas económicas, además de poner en peligro la integridad física de las personas. Además un rodamiento de este tipo no suele cumplir con los estándares de calidad de rodamientos originales de primeras marcas como los de SKF, INA, ISB, NSK o FAG.

No siempre es posible identificar un producto falsificado por su bajo precio. En ocasiones ni si quieran son más baratos. Si un producto falsificado pasa por varios intermediarios, su precio puede ser similar al del producto original. Esto significa que el cliente recibe una calidad cuando menos dudosa al precio de un producto original. 

Al objeto de combatir este problema, en 2006 fue fundada la WBA asociación industrial sin ánimo de lucro que protege los intereses comunes y legítimos del sector  de los rodamientos.  En la creación de la WBA participaron tres grandes asociaciones de rodamientos: la American Bearing Manufacturers’ Association (ABMA), la Federación de Asociaciones Europeas de Fabricantes de Rodamientos (FEBMA) y la Asociación Industrial de Rodamientos de Japón (JBIA). Dentro de la WBA existe un comité que se dedica exclusivamente a la lucha contra la falsificación.

CASO HISTÓRICO: Bajo la sospecha de que un distribuidor no autorizado les había suministrado una gran cantidad de rodamientos falsificados de una marca de primer nivel, la dirección de la empresa compradora solicitó al fabricante que llevase a cabo una inspección. La empresa había detectado que tras 2 ó 3 horas de funcionamiento, estos rodamientos de recambio estaban funcionando a un nivel tan pésimo que el equipo de mantenimiento se vio obligado a parar la máquina, desmontar los rodamientos y volver a montar los antiguos.

Después de inspeccionar más de 1.000 rodamientos, los técnicos determinaron que se trataba de falsificaciones, ayudando así a evitar que el problema tuviese un coste mucho mayor.

A día de hoy los fabricantes de las principales marcas de rodamientos siguen luchando y colaborando con la policía para evitar estos episodios como los anteriormente descritos.

Rodamientos falsificados de varios tipos y tamaños 
con un valor de más de un millón de euros 

Junio 2014 - SKF España destruye 14 toneladas de rodamientos falsos

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Cómo montar sus rodamientos de forma segura

El montaje de  los rodamientos suele ser en algunas ocasiones de las ocasiones una operación delicada y sensible. 

Según algunas publicaciones y referencias alrededor del 10% de los fallos de rodamientos se debe a fallos durante su montaje.

DUTW sabedor de los grandes problemas que puede ocasionar un mal montaje de sus rodamientos lanza para sus clientes el kit de montaje DUTW Bearing Mounting formado por:

• Un calentador para montaje de rodamientos en función del tamaño que usted necesite.

• Un curso de formación a distancia sobre montaje y defectos en rodamientos. Curso + examen + certificado de aprovechamiento  expedido por DUTW si se supera el examen.
• Termómetro láser para el control de la temperatura de sus rodamientos.

El calentador de rodamientos le permitirá montar sus rodamientos de forma segura, el anillo interior dilatará con la temperatura y podrá instalarse sin necesidad de esfuerzos y golpes que puedan dañar los elementos que constituyen el rodamiento.

Con nuestro curso de formación a distancia denominado Curso básico de montaje en rodamientos y sus problemas derivados, podrá conocer las pautas principales durante la instalación y los problemas que pueden derivarse de una mala operación durante este proceso. Después de recibir por email la documentación del curso le entregaremos un test de conocimientos que nos deberá entregar cumplimentado. En caso de superar el tests de conocimientos DUTW le emitirá un certificado de aprovechamiento personalizado.

Por último, el termómetro láser le permitirá controlar la temperatura de sus rodamientos durante la operación de sus máquinas y de esta forma hacer un seguimiento de dicho parámetro. 

En sucesivas publicaciones en este blog daremos consejos y trucos para vigilar este parámetro de forma eficiente y precisa. 

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¿Por qué aumenta la temperatura de los rodamientos?

La presencia de defectos en un sistema mecánico puede manifestarse, entre otras formas, mediante un incremento de la temperatura. Por su forma constructiva y funcionamiento, los rodamientos suelen ser los elementos mecánicos más sensibles de la máquina y por tanto los primeros que dan muestras de fallo.

La temperatura es uno de los parámetros más importantes que afectan a la vida funcional y el rendimiento de los rodamientos. El funcionamiento prolongado de un rodamiento a temperatura superior a los 120-130ºC, puede acortar considerablemente la vida del mismo.

Entre las causas que provocan el aumento de la temperatura de funcionamiento del rodamiento, para unas condiciones operativas establecidas se encuentran: 

• Lubricación insuficiente o inadecuada.
• Carga excesiva.
• Defectos en las pistas de rodadura.
• Instalación incorrecta, ajuste inadecuado por defecto de montaje.
• Deslizamiento de las superficies ajustadas, fricción excesiva de las juntas.

Decoloración en pista interior debida a un
sobrecalentamiento por lubricación insuficiente

Al mismo tiempo que se incrementa la temperatura del rodamiento durante el funcionamiento, sus elementos se dilatan, experimentando una variación en sus medidas nominales, esta diferencia de dimensiones produce a su vez una alteración del ajuste del rodamiento. 

Es por ello que la vigilancia de la temperatura es factor muy importante para conocer el estado mecánico de su máquina.

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Aplicación de sensores de desplazamiento potenciométricos en extensómetros de varillas

Los extensómetros de varillas son equipos que se instalan en sondeos  ejecutados en suelos o rocas, para la visualización del cambio de distancia  entre dos o más puntos a lo largo del eje del sondeo, sin la necesidad de utilizar sondas portátiles. Estos equipos permiten medir movimientos relativos entre la cabeza del mismo y uno o varios puntos situados en el interior de la perforación. Cuando la localización de uno de los puntos de medida esta determinado con respecto a un punto de referencia fijo, el instrumento proporcionar datos de deformación que se pueden considerar absolutos.

Las aplicaciones típicas son la medida de deformaciones en excavaciones profundas en roca, trasdós de taludes, túneles. También se utilizan para medidas de consolidación y asentamientos de suelos, fondo de excavaciones profundas y deformaciones en estructuras de hormigón. El equipo consta de uno a varios anclajes, los cuales se sitúan dentrode la perforación, en las localizaciones donde se desea controlar desplazamientos entre los anclajes y cabeza. 

Cada anclaje hace posible la transmisión de movimientos a la cabeza por medio de unas varillas. Estas varillas se conectan en la boca del sondeo, donde cada una tiene un terminal para medir desplazamientos, bien con sensores lineales de desplazamiento o mediante comparadores o calibres digitales.

Sensor lineal de desplazamiento utilizado

Medidas de deformación: Los anclajes de los extesómetros a las paredes del sondeo deberán diseñarse de forma que se asegure que acompañan al terreno en su movimiento. Los movimientos del terreno se transforman en desplazamientos de las varillas (ascensos y/o descensos) que se transmiten hasta la superficie, que son medidas mediante un sistema mecánico o por medios de los  sensores de desplazamiento situados solidariamente con las varillas (independientes para cada una de ellas) en la boca de perforación.

Detalle del extensómetro con sensor lineal de desplazamiento incorporado

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Con la colaboración de: Pablo Pardo Jefe del Dpto. de Auscultación e Instrumentación Geotécnica en INGE S.L. www.inge.es

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Servicio DUTW Rheinland Verification®

Si necesitas un certificado o informe de una entidad independiente, este es tu servicio. 

DUTW verifica y testea funcionalmente cualquier instrumento o equipo de medida. Podemos testear cualquier instrumentación usada para medida de magnitudes físicas:

• Equipos de medida de magnitudes ambientales:
• Higrómetros.
• Termómetros, termopares.
• Luxómetros.
• Transmisores de presión.
• Otro tipo de instrumentación:
• Tacómetros.
• Sensores de vibración.
• Acondicionadores de señal.
• Cables de transmisión y cables low noise.

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